船舶到达之前
二手钻机的调试在船舶到港之前就已开始。目的地团队需要随设备发运的装箱单、拆卸部件图和功能记录。没有这些，机组人员将花费第一天猜测哪些护罩被拆下、凯利杆和钻杆在哪里，以及电池是否已断开。更糟的是，他们可能在不知道确切重量的情况下吊装重型总成，这是安全事故和保险索赔的常见原因。
收集卖方的发运前图片以及对应库存 ID 的 GLOBMACH 设备记录。这些图片并非装饰；它们是揭示机器在运输过程中是否出现凹陷、泄漏或改动的基准。使用当地来源资料包核实小时数、维修历史和已知故障。将制造商规格与二手设备的实际状况分开看待：宣传册说明该型号全新时应具备的性能，而功能基准则说明这台特定钻机在打包前的实际运行状态。
吊装方案与重量核查
船期可能变化，港口起重机可能有严格的承载限制。请在船舶到港前编写吊装方案。使用装箱单和已拆卸部件图计算每件部件的重量，而不是整台钻机的重量。桅杆和底座的重量可能相差很大，起重机在特定幅度下只能起吊其额定载荷。请根据该计算载荷检查吊带、卸扣和吊梁。确认吊点已标记，且没有拆除任何会暴露吊装支架的护罩或盖板。
如果卖方提供了重量图表，请将其与包装文件一并归档。如果没有提供，请勿估算——在起吊前请港口工程师签署一份计算书。不要依赖记忆或类似型号的操作程序；钢铁和液压系统不会原谅错误的操作顺序。
记录货物状况
在港口的第一小时应当用于拍照记录。使用同一台相机，在吊装前拍摄集装箱或开顶箱的每一面，并对任何补丁、凹陷或水渍进行特写拍摄。如发现运输损坏，应立即在送货单上记录。两天后才写的记录很难据此索赔。
寻找钻机易受粗暴搬运损坏的具体迹象：固定绑扎耳变形、液压盖泄漏、线缆开裂和扶手断裂。在拿到一份列明缺失或损坏部件的书面清单之前，不要接受任何维修承诺。该清单连同大致维修费用和负责人姓名，将成为调试文件的一部分。
核对每一件
机器停放在硬质场地后，铺开所有松散部件：凯利杆、回转台、钻杆、提升滑轮组、导向滚轮、安全护罩、配重、蓄电池、充电装置和液压动力站。逐项对照装箱单检查。如果起重机具有固定配重，请核实没有配重被遗留在前一个场地。
缺失配重会改变起重机的工作载荷并造成倾翻危险。缺失防护罩会使钻杆摆入人员通道。核对不是文书工作：它是在机器启动前发现这些缺失的过程。
安全装配顺序
调试并非可在各钻机之间照搬的通用流程。必须由针对确切型号和运输配置的制造商程序来规定支撑、吊装、装配、液压连接、防护罩、联锁装置、工具和验证。在作业开始前，请由负责的技术人员将该程序转化为经签署的现场方案。
根据该计划准备所需的工具、经批准的扭矩数据、起重设备和有资质的人员。如果缺少正确的手册或工程信息，应暂停装配，并向供应商或制造商获取；不得凭记忆或类似型号的规程替代。
静态检查与空载试运行
结构组装完成后，检查油液。检查液压油油位、发动机机油、冷却液和柴油。拆下运输堵头，安装新滤芯，并按手册连接蓄电池。之后才能开始静态检查：小幅转动回转支承，升降桅杆，并倾听是否有异常噪音。
空载试运行是指在不开钻的情况下运行绞车、转盘和给进系统。该步骤是油压、液压温度和振动的基准。它还能显示控制面板在所有位置是否仍然有效。请记录这些读数，因为在受控负载测试期间将需要它们。
受控负载测试
仅在特定型号的调试程序下，由经过培训的人员、经批准的测试计划以及合适的工具或测试设备，才可超越仅空载运行。不要临时搭建悬吊载荷或反力点。记录手册规定的读数、温度趋势、泄漏和故障代码，然后将其与发货前基准和约定的验收标准进行比较。
这一阶段的决策规则很严格：不要将到货、组装和投产压缩成一次仓促的作业。逐项完成每个调试阶段，记录偏差，并在正式作业前保留一份带有责任人和截止期限的遗留问题清单。如果接头处出现泄漏，应修复、重新测试，然后才允许钻机进入生产现场。
遗留问题清单和最终步骤
您二手钻机调试检查清单的最后一部分是遗留问题清单。它应列出与装箱单的每一处偏差、已进行的每一次维修、每一件缺失物品，以及与之相关的任何费用或延误。为每一项指定负责人并设定截止日期。该文件是调试与常规作业之间的桥梁；它保护您的公司，并让项目经理清楚了解任何剩余风险。
请记住，当地安全规则和制造商的准确程序始终是装配和启动的依据。本清单用于组织准备工作，但不能替代受过培训的技术人员、吊装方案或特定机器的说明书。当您完成检查清单上的每一项，并且钻机已完成受控负载测试后，您终于可以将其投入使用——确信自己没有跳过任何一个步骤。如果您需要针对特定机器的此类到货前文件，请发送 GLOBMACH 询价，并附上库存 ID 和到货港口；团队将把可用的调试记录汇总到一处。
