Les chiffres de consommation de carburant doivent correspondre à des conditions d'exploitation précises
La consommation de carburant varie selon la méthode de forage, le moteur et la version d'émission, la roche ou le sol, le diamètre et la profondeur du trou, l'état du trépan, la charge du compresseur, les besoins hydrauliques, le comportement de l'opérateur, le temps de ralenti, l'altitude et la température ambiante. Le vendeur peut rapporter des chiffres réels pour un chantier donné et néanmoins vous fournir une prévision trompeuse pour un autre chantier.
La question utile n'est pas seulement le nombre de litres par heure, mais la consommation de carburant par unité de production conforme dans les conditions enregistrées : litres par mètre foré, par trou terminé ou par pieu. Le carburant horaire reste utile pour le budget, mais il doit être associé à la production et au temps de ralenti.
Choisir le dénominateur adapté à l'opération
Pour les foreuses de trous de mine à ciel ouvert, relevez les litres par mètre foré et par trou accepté, y compris le forage initial et les changements de tige. Pour les foreuses de pieux à rotation, relevez les litres par trou terminé ou par heure de travail, en précisant le diamètre, la profondeur, les conditions géologiques, le tubage et les retards d'évacuation des déblais. Pour les compresseurs d'air, relevez séparément les durées de fonctionnement en charge et à vide.
Il faut également relever la consommation de carburant hors forage. Le préchauffage, les déplacements, la mise en position, le ralenti pendant l’attente des équipements auxiliaires, ainsi que le nettoyage, augmentent le coût journalier. Une machine performante en forage peut néanmoins gaspiller du carburant en raison de longues périodes de ralenti ou d'une mauvaise coordination des cycles.
Réaliser un test de consommation de carburant contrôlé avant l'achat
Faites mesurer le carburant par du personnel qualifié, selon le manuel de la machine et les exigences de sécurité du site. Définissez la limite du réservoir et du circuit connecté d’alimentation et de retour, identifiez le moteur et vérifiez si l’alimentation est partagée. Consignez les stocks initial et final, toutes les entrées externes, la méthode et ses limites, la durée de l’essai, les heures moteur et le travail effectué. Le stock initial plus les entrées externes moins le stock final donne une estimation de la sortie totale du système ; ne comptez pas le retour interne une seconde fois comme entrée ou consommation. Pour estimer la consommation du moteur, déduisez toutes les sorties non attribuables au moteur mesurées de façon fiable, comme les fuites, les prélèvements et la consommation d’autres équipements, prenez en compte les autres flux externes et variations de stock, y compris le carburant dans les conduites, et indiquez l’incertitude de mesure. Si ces éléments ne peuvent pas être quantifiés de façon fiable, l’estimation pour une seule machine ne sera pas fiable. Lorsque les conditions de sécurité le permettent, filmez la mesure en continu en montrant l’instrument ou le récipient et ne vous fiez pas uniquement à une moyenne de bord invérifiable.
- Partir d'une quantité de carburant connue et consigner la méthode de mesure
- Enregistrez séparément le préchauffage, le ralenti, les déplacements, la mise en position, le forage et les opérations auxiliaires
- Consigner le diamètre du trou, la profondeur, la nature géologique, le trépan ou l'outil, les tiges de forage et la pression de service
- Lorsque l’état de l’équipement et les conditions du site le permettent, faites fonctionner la machine jusqu’à sa température normale et sur plusieurs cycles ; arrêtez en cas de situation dangereuse ou anormale et consignez les limites
- Noter l'opérateur, la météo, l'altitude et tout temps d'attente
- Calculer les litres/heure ainsi que les indicateurs de production liés au projet
Comparez les résultats selon les conditions de travail
Des essais sur site sans forage peuvent révéler des fuites, une surutilisation au ralenti et le comportement de base du système, mais ils ne permettent pas de prévoir le rendement sur chantier. Un essai de forage dans des matériaux disponibles constitue une preuve plus solide, mais il ne représente encore que ces conditions. Conservez les données de mesure d'origine et précisez leurs limites lorsque les résultats servent à une décision d'achat.
Si les deux machines ont été testées de manière différente, ne les classez pas selon les litres par heure affichés. Uniformisez les conditions d'exploitation ou refaites le test. Une comparaison de consommation de carburant n'est fiable que si la charge, la durée et le rendement sont comparables.
Recherchez les causes d’une consommation élevée de carburant
Une consommation de carburant inattendue peut provenir de forets usés, de filtres obstrués, de fuites sur le compresseur, d'une pression système trop élevée, d'un rendement hydraulique insuffisant, de problèmes de refroidissement, de problèmes d'injecteurs ou de turbo, de longues périodes de ralenti, de paramètres de forage incorrects ou d'une inadéquation entre la machine et le trou. Avant de conclure qu'un modèle entier est inefficace, commencez par en rechercher la cause.
Lors de l'inspection, vérifiez les gaz d'échappement, la charge du moteur, la température, les codes de défaut, les registres de réparation et l'état des filtres. Sur un engin de forage DTH, notez la pression du compresseur en charge et les fuites d'air. Sur un engin de forage rotatif, observez la température hydraulique et si le mode haute puissance est utilisé pour des travaux qui ne le nécessitent pas.
Transformer les données de carburant en comparaison commerciale
Pour estimer la consommation annuelle de carburant, multipliez le taux applicable à chaque mode, par exemple production, déplacement et ralenti, par les heures prévues pour ce mode, puis additionnez les résultats. N’appliquez pas un taux unique à tous les modes et ne le multipliez pas par toutes les heures du calendrier. Divisez le coût estimé du carburant par la production conforme prévue pour la même période, puis prenez séparément en compte les consommables, la maintenance planifiée et les éventuels arrêts. Si les taux ou les heures ne reposent pas sur des mesures, indiquez les hypothèses et l’incertitude. Le taux de consommation le plus bas ne signifie pas automatiquement le coût d’exploitation le plus faible si la production est plus lente ou la fiabilité moindre.
Calculez les scénarios bas, attendu et haut en précisant les hypothèses de prix du carburant, d’utilisation, de terrain et de production. Comparez la sensibilité des résultats à ces hypothèses.
Quelles informations fournir dans une demande de devis pour la consommation de carburant
Veuillez fournir le projet, la méthode de forage, le diamètre, la profondeur, les conditions géologiques, les objectifs de production, le prix local du carburant et les heures de travail prévues. Renseignez-vous sur le moteur et la configuration du compresseur ou du système hydraulique, sur les dossiers d'entretien et de maintenance disponibles ainsi que sur les essais de fonctionnement reproductibles. Précisez dans le contrat l'indicateur de référence — heures, mètres, trous ou pieux.
GLOBMACH peut inclure un plan d’essai de consommation dans la demande d’inspection et comparer les machines selon les mêmes hypothèses. Consignez les conditions d’essai et les données du vendeur, puis utilisez des estimations traçables pour choisir le matériel et établir le budget.
