Avant l'arrivée du navire
La mise en service d'une foreuse d'occasion commence avant l'arrivée du navire. L'équipe de destination a besoin de la liste de colisage, des schémas des pièces démontées et des relevés de fonctionnement expédiés avec l'équipement. Sans cela, l'équipe passera la première journée à deviner quels capots ont été retirés, où se trouvent la tige kelly et les tiges de forage, et si les batteries ont été débranchées. Pire encore, elle pourrait lever des ensembles lourds sans connaître le poids exact, ce qui est une cause fréquente d'accidents de sécurité et de réclamations d'assurance.
Rassemblez les photos d'expédition préalables du vendeur ainsi que le dossier d'équipement GLOBMACH correspondant au stock ID. Ces photos ne sont pas décoratives ; elles constituent la référence révélant si la machine présente des bosses, des fuites ou des modifications pendant le transport. Utilisez le pack de sources locales pour vérifier les heures, l'historique de maintenance et les pannes connues. Distinguez les spécifications du fabricant de l'état réel de l'équipement d'occasion : la brochure décrit ce que ce modèle devrait faire à l'état neuf, tandis que la base fonctionnelle décrit l'état de fonctionnement réel de cette foreuse particulière avant l'emballage.
Plan de levage et vérification du poids
Les horaires de navire peuvent changer et les grues portuaires peuvent avoir des limites de charge strictes. Veuillez préparer un plan de levage avant l'arrivée du navire. Utilisez la liste de colisage et les schémas des pièces démontées pour calculer le poids de chaque pièce, et non le poids de l'ensemble de la foreuse. Le poids du mât et de la base peut varier considérablement, et une grue ne peut lever que sa charge nominale à une portée donnée. Vérifiez les élingues, les manilles et les poutres de levage en fonction de cette charge calculée. Confirmez que les points de levage sont marqués et qu'aucun carter ou capot exposant les supports de levage n'a été retiré.
