Primero defina el punto final de entrega: llegada al puerto o puesta en obra y lista para usar
El precio del equipo de una perforadora de segunda mano es solo el punto de partida del presupuesto. Dos máquinas con el mismo precio anunciado pueden tener costes de entrega final muy diferentes, debido a los utillajes, las reparaciones, el desmontaje, la grúa, el transporte terrestre, la manipulación de carga especial, el seguro, los gastos de importación y la puesta a punto. Antes de comparar presupuestos, aclara qué significa exactamente «entrega». ¿Quieres que la perforadora funcione en tu obra o basta con que se descargue en el puerto?
En este artículo, un punto final del presupuesto es que el equipo llegue al lugar y complete los preparativos necesarios acordados. El montaje, los fluidos, los filtros, las herramientas y la puesta en marcha deben verificarse partida por partida según el manual de la máquina concreta y el alcance acordado. Este punto final no significa que ninguna condición comercial incluya automáticamente el despacho de aduanas, la descarga o la puesta en marcha. La recogida en el patio (EX-yard) es solo una descripción de la oferta y no equivale automáticamente a EXW. Si el contrato utiliza Incoterms® 2020, FOB establece la entrega cuando la mercancía se carga a bordo en el puerto de embarque designado y el comprador suele encargarse del despacho de importación, los aranceles y los impuestos aplicables; en CIF, el vendedor paga el flete hasta el puerto de destino designado y contrata el seguro estipulado, pero el riesgo se transfiere al cargar la mercancía a bordo en el puerto de embarque; en DAP, la entrega se realiza en el lugar designado cuando la mercancía se pone a disposición en el medio de transporte de llegada, lista para descargar, y el comprador suele encargarse del despacho de importación, los aranceles y los impuestos aplicables. La descarga, el seguro, la instalación y los demás gastos deben verificarse individualmente conforme al contrato, la normativa aplicable y la cotización por escrito.
Verifique primero qué incluye la cotización
La lista de alcance es lo primero que hay que revisar. ¿La oferta incluye barra Kelly, mesa giratoria, conectores, estabilizadores o martillo de hinca? ¿La transacción incluye repuestos, barras de perforación o juegos de aparejo? Cada artículo tiene peso y volumen, lo que afecta al coste del flete. Y lo que es más importante: las herramientas que faltan deben comprarse por separado, y ese coste puede superar la diferencia de precio original entre dos equipos candidatos.
Solicite para cada equipo una lista de alcance con cada componente y su peso y dimensiones estimados. Solicite fotos y una lista vinculante de artículos incluidos, y compruebe que correspondan al ID de inventario concreto.
Calcule con una tabla de costos desglosados y evite la doble contabilización
El presupuesto total puede calcularse por partidas según el punto de entrega elegido: la cotización del equipo y los accesorios acordados, más, solo en la medida en que no estén incluidos en las cotizaciones, los costos de inspección y reparación, el transporte dentro de China, el desmontaje, montaje y embalaje, el flete marítimo y el seguro, los gastos en destino, el transporte hasta el lugar y la instalación y puesta en marcha, además de una contingencia justificada. Compruebe qué está incluido en las cotizaciones del equipo y de la logística y contabilice cada partida una sola vez; anote por separado lo pendiente de cotización y no lo trate como cero. Verifique si los impuestos pueden deducirse o recuperarse según el destino y las circunstancias, y registre por separado el desembolso y los importes cuya recuperación esté confirmada.
Se recomienda que la tabla de costos conserve el número de equipo, el concepto de costo, la parte responsable, la moneda, el importe, la fecha de la cotización, la validez, la base y el estado de inclusión. Al convertir uniformemente distintas monedas, registre el tipo de cambio aplicado y su fecha. Los conceptos para los que aún no se ha obtenido cotización deben marcarse como pendientes de cotización, no tratarse como costo cero.
Los costos hasta el puerto y el presupuesto para disponer del equipo listo en el lugar tienen puntos finales distintos y deben sumarse por separado. Los impuestos y gastos en destino, los requisitos de declaración y la responsabilidad efectiva de entrega deben verificarse según la condición comercial elegida, las normas aplicables y el contrato escrito; compruebe los tipos impositivos y fletes aplicables y la base de la reserva para la operación.
- Equipo y configuración acordada: ¿coincide el alcance incluido?
- Inspección y reparación: incluidas, presupuestadas aparte o pendientes de confirmar
- Transporte y seguro: configuración real, ruta y validez de la cotización
- Costos en destino: cotización local y base de costos aplicada
- Llegada y puesta en marcha: descarga, montaje y preparación para el primer uso
- Puntos pendientes: causa concreta, documentación pendiente e hipótesis del escenario
Tramo nacional: del patio de almacenamiento al puerto
Una vez claro qué está incluido, planifique cómo trasladar el equipo desde el lugar del vendedor hasta el puerto. El transporte terrestre dentro de China, el desmontaje, el izaje y la manipulación para exportación suelen subestimarse. Según la configuración de transporte, puede ser necesario separar la perforadora en mástil, base, unidad de potencia y equipos auxiliares. Organice los vehículos adecuados y los equipos de elevación necesarios según la configuración real de transporte; las piezas sobredimensionadas pueden requerir permisos.
Las estimaciones de dimensiones de los folletos pueden inducirle a error. Utilice los datos de la configuración de transporte medidos durante la inspección, no las cifras del folleto. Una máquina descrita como "montada sobre patín" puede seguir necesitando una grúa para cargar la unidad completa. Solicite los planos de las piezas reales, indicando su longitud, anchura, altura y peso. Esto servirá de base para la cotización del transporte nacional y se utilizará directamente en el cálculo del flete marítimo.
Transporte marítimo y seguro: normas para mercancías especiales
El precio del transporte marítimo depende del modo de transporte, el número real de piezas, la ruta, las fechas, el destino, el transportista y las condiciones de reserva. La carga fraccionada, RoRo y los contenedores flat rack se facturan y se manipulan de forma distinta, y el seguro también depende del interés declarado, la cobertura y la ruta. Pida al transitario una cotización escrita vigente según la configuración exacta del transporte, con el flete, el seguro y los costes de contingencia como demoras o retrasos por meteorología desglosados por separado; no aplique precios genéricos ni reglas uniformes de peso y volumen. Separe el flete del precio de la máquina para poder comparar cotizaciones con distintas condiciones de entrega.
Costos en destino: aranceles, impuestos y licencias
En destino pueden generarse aranceles de importación, IVA o impuestos equivalentes, gastos de manipulación portuaria, honorarios del agente de aduanas y permisos locales para carga sobredimensionada. Los gastos concretos dependen del destino, la clasificación de la máquina, la situación de importación y el alcance contractual. Anote por separado los conceptos no incluidos y solicite su fundamento a un agente de aduanas o transitario local. No suponga que todos los gastos están incluidos o son deducibles.
En su modelo del costo total de llegada de una perforadora usada, mantenga visibles los aranceles e impuestos. Consulte las tasas y los requisitos vigentes con un agente de aduanas local o con su autoridad competente. Si el punto final del presupuesto es la obra, incluya según sea necesario el transporte terrestre desde el puerto de destino y los costos de montaje en el lugar. El «entregado» del vendedor puede llegar solo hasta el puerto; confirme el lugar concreto de entrega y el alcance de la cotización.
Reparaciones, puesta en marcha y planes de contingencia
Es posible que un equipo de perforación de segunda mano necesite reparaciones antes de funcionar de forma fiable. Solicite al vendedor el alcance de las reparaciones acordadas que ya esté incluido en el precio. Si el vendedor indica que "no incluye reparaciones", añada una estimación realista basada en el informe de inspección. La inspección debe abarcar el sistema hidráulico, el motor, el cabrestante neumático, la bomba de lodo o el motor de vibración (si corresponde). Cada incertidumbre se convierte en una partida del modelo de costes.
Los fluidos, los filtros, las herramientas, las posibles piezas de repuesto, el primer mantenimiento y la mano de obra especializada para la configuración deben figurar como partidas separadas. Añada un margen de contingencia para los hallazgos no resueltos, pero no aplique un porcentaje uniforme. Determine ese importe según las deficiencias de inspección señaladas, los presupuestos de reparación por escrito y el nivel de confianza en la evidencia de esa unidad del inventario.
Escenario bajo, de referencia y alto
Cuando conozca todos los componentes del costo, cree tres escenarios. El escenario bajo supone que todo sale bien, sin reparaciones adicionales y con el flete en el extremo inferior del rango cotizado. El escenario base utiliza el costo más probable. El escenario alto incluye imprevistos habituales, como gastos portuarios adicionales, retrasos por el clima o trabajos de reparación no detectados en la inspección.
Compare las máquinas con los mismos tres escenarios. Una máquina con un precio de venta algo más alto puede tener un riesgo notablemente menor. Exprese el coste total de llegada de la perforadora usada como un intervalo. Actualice el modelo antes de cada hito de pago, ya que los costes pueden cambiar una vez que se dispone de presupuestos reales y resultados de inspección.
Vincular cada costo con el número de equipo y su evidencia
Vincule los costos específicos del equipo a su ID de inventario y conserve la cotización u otra justificación de cada importe; registre la fuente y la fecha de los tipos de cambio y las tasas impositivas; para los gastos compartidos, registre también la fuente, la fecha y el método de reparto. Solicite la configuración de transporte medida con pesos y dimensiones, una cotización logística vigente y un informe de inspección que indique el vendedor, el ID de inventario y la fecha de inspección, para no depender de descripciones genéricas.
Las especificaciones publicadas por el fabricante solo sirven como referencia o límite de la gama. Describen la capacidad máxima, el modelo del motor o las dimensiones generales del diseño, y no la máquina usada concreta. Hasta disponer de pruebas vinculadas al número de inventario, la descripción del vendedor es una afirmación. Por ejemplo, el vendedor puede declarar una capacidad de perforación; contraste el estado real de las barras y su historial de reacondicionamiento con los registros de inspección, reparación y reacondicionamiento de esa máquina y una evaluación profesional. Un único informe de inspección no necesariamente demuestra todo el historial.
Envíe una solicitud para obtener cotizaciones comparables
Al solicitar una cotización, indique el destino, la condición de entrega y el lugar designado, las dimensiones medidas de la configuración de transporte y el número de piezas, el alcance de reparación deseado y el plan de gastos de importación y puesta en marcha locales. Por ejemplo, si desea una entrega DAP en su obra, confirme también quién asume el despacho de importación, los aranceles, impuestos y tasas aplicables, la descarga y la puesta en marcha. Solicite un desglose de costos por partida vinculado al ID de inventario para identificar lo no incluido y comparar ofertas.
En GLOBMACH, indique el número de inventario en su consulta y especifique que está elaborando un presupuesto para la entrega lista para usar. Solicite el alcance del suministro, la configuración de transporte medida y cualquier prueba de inspección disponible.
