Las cifras de consumo de combustible deben corresponder a condiciones de trabajo concretas
El consumo de combustible varía según el método de perforación, el motor y la versión de emisiones, la roca o el suelo, el diámetro y la profundidad del taladro, el estado de la broca, la carga del compresor, la demanda hidráulica, el comportamiento del operador, el tiempo de ralentí, la altitud y la temperatura ambiente. El vendedor puede informar cifras reales de un trabajo, pero aun así podría ofrecerle una previsión engañosa para otro trabajo.
La pregunta útil no es solo cuántos litros por hora. Es el combustible por unidad de producción aceptable en las condiciones registradas: litros por metro perforado, por pozo terminado o por pilote. El combustible por hora sigue siendo útil para el presupuesto, pero debe combinarse con la producción y el tiempo de ralentí.
Elegir el denominador adecuado para el trabajo
Para perforadoras de barrenos de voladura a cielo abierto, registre los litros por metro perforado y por cada barreno de aceptación, incluida la apertura del barreno y los cambios de barra. Para perforadoras de pilotes con rotación, registre los litros por cada pilote terminado o por cada hora de trabajo, e indique el diámetro, la profundidad, las condiciones geológicas, el encamisado y las demoras por evacuación de detritos. Para los compresores de aire, registre por separado los tiempos de carga y descarga.
También hay que registrar el consumo de combustible no relacionado con la perforación. El calentamiento, los desplazamientos, el posicionamiento, el ralentí mientras se espera al equipo auxiliar y la limpieza aumentan el costo diario. Una máquina eficiente durante la perforación puede seguir desperdiciando combustible por ralentíes prolongados o por una mala coordinación del ciclo.
Realizar una prueba de consumo de combustible controlada antes de la compra
Personal cualificado debe medir el combustible según el manual de la máquina y los requisitos de seguridad del lugar. Defina el límite del depósito y del circuito conectado de alimentación y retorno, identifique el motor y compruebe si el suministro es compartido. Registre las existencias inicial y final, todas las entradas externas, el método y sus límites, la duración de la prueba, las horas de motor y el trabajo realizado. La existencia inicial más las entradas externas menos la final estima la salida total del sistema; no vuelva a contar el retorno interno como entrada o consumo. Para estimar el consumo del motor, reste todas las salidas ajenas al motor medidas de forma fiable, como fugas, extracciones y consumo de otros equipos, tenga en cuenta los demás flujos externos y cambios de existencias, incluido el combustible en las tuberías, e indique la incertidumbre de medición. Si no pueden cuantificarse de forma fiable, la estimación para una sola máquina no es fiable. Cuando sea seguro, grabe la medición de forma continua mostrando el instrumento o recipiente y no dependa solo de un promedio de a bordo que no pueda verificarse.
- Partir de una cantidad de combustible conocida y registrar el método de medición
- Registre por separado el precalentamiento, el ralentí, el desplazamiento, la ubicación, la perforación y las operaciones auxiliares
- Registrar el diámetro del barreno, la profundidad, las condiciones geológicas, la broca o herramienta, la sarta de perforación y la presión de trabajo
- Cuando las condiciones del equipo y del lugar lo permitan, opere hasta alcanzar la temperatura normal de trabajo y cubrir varios ciclos; deténgase y registre las limitaciones si surge alguna condición insegura o anormal
- Registre el operador, el clima, la altitud y cualquier tiempo de espera
- Calcule los litros/h y los indicadores de producción relacionados con el proyecto
Compare los resultados según las condiciones de trabajo
Una prueba en obra sin perforar puede revelar fugas, un uso excesivo del ralentí y el comportamiento básico del sistema, pero no permite predecir el rendimiento en la obra. Una prueba de perforación en materiales disponibles es una evidencia más sólida, pero sigue representando únicamente esas condiciones. Conserve los datos de medición originales y explique sus limitaciones cuando utilice los resultados para tomar decisiones de compra.
Si dos máquinas se prueban de forma distinta, no las clasifiques según los litros por hora que muestren. Unifica las condiciones de trabajo o vuelve a realizar la prueba. Solo cuando la carga, la duración y la producción sean comparables, la comparación de consumo de combustible será fiable.
Investigue las causas del consumo elevado de combustible
Un consumo de combustible inesperado puede deberse a brocas desgastadas, filtros obstruidos, fugas en el compresor, presión excesiva en el sistema, baja eficiencia hidráulica, problemas de refrigeración, problemas en los inyectores o el turbocompresor, ralentí prolongado, parámetros de perforación incorrectos o un desajuste entre la máquina y el pozo. Antes de concluir que todo un modelo es ineficiente, investigue primero las causas.
Durante la inspección, revise el escape, la carga del motor, la temperatura, los códigos de falla, los registros de reparaciones y el estado de los filtros. En una perforadora DTH, registre la presión del compresor bajo carga y las fugas de aire. En una perforadora rotativa, observe la temperatura hidráulica y si se utiliza el modo de alta potencia para trabajos que no lo requieren.
Convertir los datos de combustible en una comparación comercial
Para estimar el consumo anual de combustible, multiplique la tasa aplicable a cada condición, como producción, desplazamiento y ralentí, por sus horas previstas y sume los resultados. No aplique una sola tasa a todas las condiciones ni la multiplique por todas las horas del calendario. Divida el costo estimado del combustible por la producción aceptada prevista para el mismo periodo y tenga en cuenta por separado los consumibles, el mantenimiento programado y las posibles paradas. Cuando falten mediciones de las tasas o las horas, indique las hipótesis y la incertidumbre. La menor tasa de consumo no implica automáticamente el menor costo operativo si la producción es más lenta o la fiabilidad es menor.
Calcule los escenarios bajo, previsto y alto, indicando las hipótesis de precio del combustible, utilización, terreno y producción. Compare la sensibilidad de los resultados a esas hipótesis.
Qué información debe incluirse en la solicitud de cotización cuando el consumo de combustible es una prioridad
Indique el proyecto, el método de perforación, el diámetro, la profundidad, las condiciones geológicas, el objetivo de producción, el precio local del combustible y las horas de trabajo previstas. Pregunte por el motor y la configuración del compresor o hidráulica, los registros de mantenimiento disponibles y las pruebas de funcionamiento repetibles. Especifique qué métrica prevalece en el contrato: horas, metros, agujeros o pilotes.
GLOBMACH puede incluir un plan de prueba de combustible en la solicitud de inspección y comparar máquinas bajo las mismas hipótesis. Registre las condiciones de la prueba y los datos del vendedor, y utilice estimaciones trazables para la selección y el presupuesto.
