لماذا لا تحكي الأرقام على لوحة القيادة القصة كاملة
عندما تفحص حفارة مستعملة للمرة الأولى، يكون عداد الساعات أكثر الأرقام بروزًا، ومن الطبيعي اعتباره سجلًا لعمر الآلة. لكن عداد ساعات المحرك في الحفارة ليس سوى واحد من عدة عدادات، وهو يقيس شيئًا مختلفًا عن نشاط الحفر الذي يسبب تآكل قضبان الحفر ونظام التغذية ورأس الدوران. تخبرك ساعات المحرك مدة تشغيل المحرك الأساسي، لا عدد الأمتار التي حفرتها الآلة ولا عدد دورات الطرق التي أنجزتها.
هذا الفرق مهم، لأن الحفار قد يتراكم لديه وقت تشغيل المحرك بينما تكون الضاغطة في وضع اللاتعشيق، والنظام الهيدروليكي في دورة، أو يكون الطاقم في انتظار شاحنة الأسمنت. وبالعكس، قد تكون آلة ذات ساعات محرك متوسطة قد أمضت معظم وقتها في ظروف حفر قاسية، بالحفر بالصدم في صخور صلبة. رقم واحد على لوحة العدادات لا يمكنه كشف ذلك. تحتاج إلى النظر إلى كل عداد على حدة، وقراءتها إلى جانب سجلات الصيانة والإصلاح والحالة الفعلية للمكونات التي تؤدي العمل فعلاً.
عدادات مختلفة، وصيغ مختلفة
عادةً ما تحتوي الحفارات الحديثة على عدة عدادات ساعات: عداد ساعات المحرك، وعداد ساعات الحفر، وعداد ساعات الطرق، وعداد ساعات الضاغط، وأحيانًا وحدة تحكم تسجل إجمالي وقت التشغيل. يعكس عداد ساعات المحرك وقت تشغيل المحرك نفسه، بينما قد يحسب عداد ساعات الحفر فقط الوقت الذي يكون فيه التغذية معشقة أو الدوران مفعّلًا. أما عداد ساعات الطرق فهو أضيق نطاقًا، إذ يحسب فقط الوقت الذي يطرق فيه المطرقة فعليًا.
تختلف الأسماء الدقيقة ومواضع هذه العدادات باختلاف وحدة التحكم والطراز، لذلك لا يمكن افتراض أن تسميات مثل "ساعات الحفر" تعني الشيء نفسه على كل آلة. يحدد الدليل وإصدار البرنامج ما يقيسه كل عداد، وقد تكون التسميات مترجمة ترجمة تقريبية أو حتى خاطئة. لذلك ينبغي عليك تصوير تسميات العدادات وتسجيلها كما تظهر فعليًا، بدلًا من الاعتماد على الوصف الشفهي للبائع.
